ma da quando è che i gommoni sarebbero diventati inaffondabili??
Da quando li gonfiano col Fast??
A parte che il gommone si buca, cosa che alla barca tradzionale in vetroresina non succede, a parte che se si buca un compartimento è vero che gli altri rimangono gonfi....ma se per caso se ne bucano due?
Il gommone E' la barca del neofita, è evidente....nasce come natante economico e pratico (che poi ora facciano anche i 25 piedi con motore entrobordo è un altro discorso) e comodo soprattutto per la sua trasportabilità da sgonfio (cosa che adesso è sparita per via della carena, che comq è utilissima su un gommone). Se qualcuno frequentasse il mare qualche giorno di seguito, vedrebbe che il tipico principiante o neofita del mare, quello che dall'oggi al domani ha deciso di andare per mare, quello che non sa neanche la differenza tra una corda e una cima o tra un parcheggio e un ormeggio...molto spesso questo tipo di "navigatore" è dotato di gommone, pare strano ma è così. Di solito sono spinti dal basso costo (inferiore a quello di una barca n vetroresina di pari misura), dalla apparente minor manutenzione
e dalle prestazioni superiori. Vado per mare da quando sono nato ed è sempre stato così.
Riguardo alla vivibilità del gommone rispetto alla barca...bah....ha pochi gavoni, la larghezza interna è ridotta dai galleggianti e non ha spazio per far prendere il sole a tutte le persone che può trasportare...sicuramente il gommone ha i suoi vantaggi, non lo metto in dubbio, ma su molte cose è nettamente in svantaggio rispetto alla barca in vetroresina....se poi vogliamo fare le gare a chi arriva prima da qua a là o a chi porta più persone...allora si....il gommone è superiore, è ovvio
Cmq Cooperman, ma voi li costruite o li vendete solo? Se li costruite, come si chiama il cantiere? Così per curiosità
