Scarto tachimetro, Stranezze delle Mini

No, l'ingranaggio è quello che trasmette il moto al cavo.



Se vuoi sostituire l'ingranaggio, non devi aprire il cruscotto, ma seguire il cavo nel vano motore, fino a dove entra nel carter (sotto il radiatore, verso l'abitacolo).

La guaina è avvitata ad una flangia. Questa:



Per rimuovere l'ingranaggio devi rimuovere la flangia (3) che è fissata sul carter con un dado (7). Una volta rimossa la flangia, sopra l'ingranaggio c'è un cilindro che gli fa da guida (2), viene via insieme all'ingranaggio (1).



Per rimuovere l'ingranaggio, basta prenderlo con delle pinzette e tirare. A mani nude, essendo ingrassato, potresti faticare un po.

Grazie Miniturb, io altro che "turb"...sto facendo la figura del cervello diesel
Sabato alzo la macchina e faccio il lavoro. Se tutto va bene ho trovato diversi fornitori che hanno il 15 denti in stock.
Grazie

Questa foto ti aiuta a capire la posizione in cui si trova.



Si vede anche una parte del coperchio sul secondo ingranaggio, dietro l'attacco del supporto motore.

Grande Miniturb! L'ho smontato.
Mannaggia il pignoncino ha 17 denti.
Montando un 15 denti arriverei ad un fattore di conversione di 1.133333 che è sempre meglio di niente ma non è abbastanza per arrivare ai Km percorsi e Km/h reali.
L'ideale era che trovassi un 18 denti così montando un 15 avrei avuto un fattore di 1,2 ed era perfetto!

Non esisterà da nessuna parte il pignoncino da 14 denti porca vacca?
Non voglio abbassare il motore...

Ho sostituito quel famoso ingranaggio, montavo un 17 denti e l'ho sostituito con un 15.
Per quanto riguarda il contachilometri le cose sono migliorate.
Segna ancora qualche Km percorso in meno ma molto meglio di prima.
La velocità istantanea indicata dal tachimetro invece, nonostante sia naturalmente aumentata anch'essa, rimane ancora troppo bassa.
Paradossalmente mi da più fastidio che sia starata quella che i Km percorsi.
Mi sono accorto che la lancetta del tachimetro, a vettura ferma, indica -15 Km/h (nel senso che è posizionata ben sotto lo "0")
Mi chiedevo se fosse possibile quindi smontare il quadro strumenti (è una MK7 Classic 35 con interni in radica), staccare con moltissima attenzione la lancetta del tachimetro e rimontarla posizionandola 10-15 Km più su, tipo a 5 Km/h.
Ci sono molte discussioni in merito allo smontaggio di un cruscotto o di un quadro strumenti ma non si capisce se si parla di MK5-6 o 7.
Prima di aprire un topic apposito vorrei proseguire qui.
La domanda è:
è un'operazione fattibile? è un'operazione rischiosa? ma soprattutto non sono ancora riuscito a capire qual'è la procedura esatta per smontare il quadro strumenti di una MK7.
Qualcuno mi spiega brevemente se devo smontare tutto il cruscotto in radica, radio etc o se posso estrarre solo il blocco che contiene gli strumenti?
Grazie

Carlo e Cooper50 grandi! Grazie.
Mi metto all'opera.

Missione compiuta! Sulkyman hai ragione, è una MK6, mi sono confuso.

Comunque grazie a voi è stata un'operazione molto veloce!
Ora la mia mini FA i 160 Km/h...in seconda