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| Secondo me non devi farla là la misurazione. Quello è un punto che a forza di prendere botte con gli anni si deforma e se non sono entrambi i lati perfettamente uguali avrai sempre altezze diverse.
Io di solito misuro l'hilo, la filettatura scoperta, come punto di inizio. Poi dopo qualche km modifico l'altezza da lato che mi piace di meno dopo aver misurato la distanza tra parafango e gomma nel punto centrale.
Comunque se con i due hilo regolati uguali hai altezze così diverse c'è qualcosa che non va: o un tampone è scoppiato, o hai knuckle diversi tra loro (quelli delle rover hanno un paio di mm di "distanziale" ma vendono anche quelli senza), oppure c'è qualcosa che è andato fuori sede
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