nik de tomaso2x |
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| CITAZIONE (severino75 @ 8/11/2011, 07:40) salve ragazzi ,anche io avevo intenzione di fare quella modifica per via del fatto che quando l'auto ha poca benzina nel serbatoio se allungo è come se non arrivasse abbastanza benzina , ma un amico mi ha detto che se metto la pompa elettrica rischio che il galleggiante del carb. non chiude perchè c'è troppa pressione .a quel punto ho preso una nuova pompa meccanica. sopra al serbatoio c'è una valvola di non ritorno ,io pensando che era un filtro,l' ho sostituita con un filtro benzina  l'auto sembra che non dia problemi ,ditemi ho fatto una ca22ata???? se prendevi una pompa elettrica a bassa pressione ad impulsi non avresti avuto problemi tipo questa www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34645&title=CITAZIONE (viper_79 @ 8/11/2011, 11:52) CITAZIONE (miniturb @ 8/11/2011, 01:32) Intende il longherone del telaio posteriore, in pratica sotto il serbatoio. Ma visto che non hai idea di cosa voglia dire "sotto quadro", ed a cosa serva un relè, secondo me faresti meglio a tenere quella meccanica.
Oltretutto, oltre a collegarla in maniera adeguata, devi scegliere una pompa elettrica adatta al "sistema" (senza ritorno), oppure, adattare il sistema alla pompa.
Esattamente quale pompa hai preso da Minisport? Sai quando ti cimenti per la prima volta in questi lavori, chiedi sempre mille info, anzi il più delle volte cadi nel banale, ma sono del parere che è meglio "prevenire che curare"  ed è anche lecito chiedere a cosa serve un relè dato che se mi si dici metti la pompa "sotto quadro" significa che quando giro la chiave la pompa è alimentata e viceversa...  Per la pompa ho preso questa www.minisport.com/mini-spare-parts/info_FAC40105K.html , ha la pressione giusta circa 3psi e quindi sostituisce in toto quella meccanica, in più è a solenoide per cui lunga vita... Mi potete dare altre dritte? Grazie bastava prendere una pompa come l'originale,vedi il link sopra la montavi senza problemi solo sottochiave.... |
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