Restauro Mini Cooper 1300 Export

Yeeeeeeees

Ieri ho fatto le derivazioni in parallelo agli abbaglianti per alimentare i faretti supplementari.
la linea è gia sotto rele ma non avendo intenzione di tirare una nuova linea separata per i fendi con relativo interruttore, preferisco averli in parallelo agli abbaglianti in modo che si attivino anche quando faccio il lampeggio.

A questo punto per non sovraccaricare eccessivamente i cavi originali avevo pensato a delle lampadine H3 a led ma non si trovano a luce calda per cui ho optato per delle H3 alogene da 25W in modo tale da più che dimezzare l'assorbimento di corrente aumentando di solo 2A il carico elettrico.
Anche queste lampadine non sono facilmente reperibili ma ho visto che in Cina si trovano a 2€ la coppia spedite

rimontato il carburatore dopo avere sistemato il cavo ed i leveraggi.

rimontato la vaschetta espansione del radiatore con il nuovo tubo di collegamento.

rimontato vaschetta lavavetri, la pompetta nonostante giri non pompa l'acqua, l'ho aperta ed ho riscontrato la girante in plastica rotta.

Edited by kawaninja72 - 18/6/2016, 20:12

Il vano motore incomincia a prendere sembianze quasi definitive



Edited by kawaninja72 - 18/6/2016, 19:59

Nuovi tubi del lavavetro in attesa della nuova pompetta

Si hai ragione lo so che sono del 1000 ma gli ho messo i getti nuovi (che cmq sono uguali) e gli spilli (fissi) del 1300 più simili a quelli molleggiati del Export controllando con il software della SU

Praticamente il corrispondente dello spillo AAP molleggiato è il GY fisso, io per sicurezza ho preso l'M leggermente più grasso dato in alternativa sul manuale di officina dei vecchi 1275GT inglesi visto che io ho la prima maggiorazione dei pistoni e lo scarico sportivo ho preferito tenermi dalla parte della ragione con una carburazione piu grassa

Gli sfiati li convoglio sotto scocca con i filtrini

Ci ho pensato ma dovrei metterci la valvola PCV e convogliare sul collettore di aspirazione.

La valvola PCV originale costa 50€, adattare per adattare posso usarne una generica?

Edited by kawaninja72 - 21/6/2016, 08:43

Qui è molto ben spiegato. a me servirebbe questa valvola PCV della MG o del Cooper 1000

http://mgaguru.com/mgtech/engine/cv103.htm

Forse il mio spacciatore Mini di Torino ne ha una di recupero usata stasera passo vedere il costo