Dopo 50 anni ritorno alla Mini, Che sia D.S.?

Capito,lo sospettavo anche da altre discussioni.Lasciato le Falken in officina per rimontarle sulle Firsen appena restaurate,spero non abbiano buttato le camere ammesso che fossero state in buone condizioni.
Si sono aperte diverse problematiche
1-Visto la testa a porfata di attrezzi e compressione a 14 detto di smontare la testa per controllo,anche perché dovendo montare il castelletto nuovo e molle valvole necessario smontaggio testa per controllo valvole e rimontaggio veloce:Bena,la testa non ne vuole sentire di staccarsi,provato un po' tutto e lasciato il meccanico a lavorare che quando il proprietario è davanti si lavora male...
2.Devo cambiare spazzole tergi,le racchette e spruzzini solo neri,le spazzole esistenti cromate,deciso di metterle nere,speriamo di non sbagliare
3-Devo ordinare specchi esterni corretti,sul lato destro ci sono i due tappi a distanza di circa 8 cm.vorrei usare i fori originali e mettere lo stesso anche a sinistra.Mi sembra di ricordare che sulla mia 50 anni fa circa lo specchietto era rettangolare dato che lo mettevo spesso verticale,ma la memoria non si spinge oltre
Sulla mini ogni cosa che tocchi apre una problematica,evidentemente serve

Si sono giusti neri, le spazzole andrebbero marchiate arman come le racchette! Per quanto riguarda lo specchio l’auto usciva di fabbrica senza, quindi uno vale l’altro a gusto del proprietario...

Le Arman le vendevo anche io a negozio ai tempi,credo si sia estinta come i dinosauri,già che ti sento,la cornicetta inserita nella gomma del parabrezza sembra nera,meccanico dice che era cromata ma non ci credo,la rimetto nera?

Va cromato il profilo, ma cercalo originale perché quello di minispares fa davvero schifo

Ho guardato su siti che lo reclamizzano,a parole sembrano buoni,cercherò quello che mi ispira di più.
Questa è la mia seconda 356,una bellissima Roadster del 60 in raro Aetna blu e ruote Tecnomagnesio prima uscita vinto concorso di eleganza a Roma,data via per far posto allo speedster,capita!

Grazzie!!! Curva nord e curva sud

E' arrivato Babbo Natale ma ha voluto essere pagato! 90% di quanto serviva per mettere in forma la 'sòla' (alla romana) stà pronto e in corso di montaggio.
Notizia buona la testata appena me ne sono andato si è staccata dal blocco colle buone o colle cattive ed è in ordine per la parte piano e pistoni che sono gli standard,quindi la compressione a 14 dipendeva dalla testa e dalla guarnizione acciaccata che denunciava segni di sfiammata in due punti.La testa sta dal tornitore insieme ad un braccio sospensione posteriore che si era sboccolato.Preferito cambiare a nuovo la ciclistica tutta dato che per strada voglio stare sicuro,freni a postissimo e sospensioni e sterzo idem.Gli ammortizzatori erano ridotti ad un involucro senza funzione,vanno su e giù con due dita,cambio obbligatorio.La testa necessitava anche di revisione alle valvole per adattarle alla benzina verde e dato che si deve montare il castelletto nuovo (fichissimo tutto colorato).Posso pure andare in giro con una mini sbiadita che dimostri i suoi anni decentemente,ma gli organi interni e gli arti devono essere di una puledra.Il proseguo dei lavori mi eccita,poi quando su strada penserò ai dettagli estetici.[IMG]
Tra tre giorni vado a vedere il proseguo lavori.https://upload.forumfree.net/i/ff12746321/IMG_3160__FILEminimizer_.jpg[/IMG]

Può andare,solo che vuole come gettoni sterline !

Dimenticavo stato testa e valvole,dubbi...

Beh,quelle di nonno