Zagor Tenay |
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| La bobina è corretta
La cinghia va bene, ma la trovi anche dal ricambista, la lunghezza non è obbligatoria, hai un piccolo range…
Per i manicotti dipende dal giro che fai fare all’acqua, dopo guardiamo la foto…
Io per esperienza mia tra 500, 1100 e Mini, andrei sulla pompa elettrica, è una mia preferenza ma anche la meccanica se a posto va bene, va comunque sempre tutto testato nella fase di messa a punto del motore…
Le condizioni certe sono quelle delle auto originali, da lì poi inizi ma quando ti scosti poi bisogna testare…
Per la marmitta hai risolto, mentre per il filtro vale lo stesso, ci sono diversi tipi di getto e di filtro, anche lì va testato tutto se fai una configurazione non originale…
Non capisco invece le foto, in teoria il raccordo con le 3 viti, che mi sembra di una mpi, è asimmetrico e calza solo in una posizione, detto questo sembra orientato verso la vaschetta…Non dovrebbe essere orientato verso il frontale per andare al radiatore?
Magari mi sbaglio…
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io pero' farei du prova con la tua meccanica oppure la cambierei ma sempre meccanica così eviti di fare tutto anche impianto elettrico, è vero che è una stupidaggine ma anche per le cose facili ci vuole tempo e pazienza per farle bene, la pompa è fissata su l telaietto posteriore lato guida ma la puoi mettere come e dove meglio credi, solo che li sotto sta a portata di serbatoio che non è affatto un male tutt'altro hai i tubi a portata di ..pompa anche se non so' su clubman come passa il tubo in metallo che arriva poi al motore
.. è molto simile anche se non proprio identico
