MINrIpresento

Si può essere che mangiano olio... certo che se sapevo 5 anni fa dove andavo a finire mi prendevo 4 pistoni più a buon mercato la 274 la montavo sulla Gero, ma viaggiava con un regime troppi alto, per avere un po' di velocità doveva superare i 6000 giri, al contrario della sw5 che ho montato dopo, aveva una coppia paurosa già da subito, ma poi moriva dopo i 6000 giri. Valuterò poi tanto non lo chiudo domani.

Banco e pistoni montati... Domani vedo se riesco a metterla in fase... mi mancano 2 viti che tengono la piastra della camma... devo andarle a rubare dalla pompa dell'acqua.

Beh dopo 2 anni posso aggiornare anche io la mia presentazione... non ho fatto molto perché 2 progetti viventi di 5 e 1 anno sono impegnativi!
Cmq nel frattempo ho portato a casa il pezzo più grande.


Messa in garage ed ho iniziato a fare qualche cosa.

Montato le tubazioni per dargli la forma corretta... Si vedete bene, ho mantenuto la guida a destra! Tanto non devo fare caselli.



Il motore è montato e pronto da inserire, appena ho il tempo mi faccio imprestare la gru e lo inserisco.
Ma prima devo modificare l'impianto elettrico, questo è per una mk2 pre 67 in stoffa, con alternatore e motorino dei tergi ad 1a velocità. Il mio era si con alternatore ma il Lucas 11AC (ma monterò uno dello stesso periodo tipo 17ACR), motorino a 2 velocità e rivestimento in plastica del cablaggio.
Visto che devo modificare queste cose, ne approfitto per montare dei relè per i componenti sotto carico, con relativi fusibili. Il tutto con relè e fusibili "mini" da inserire sotto al cruscotto, così non si nota la differenza da una originale... almeno a prima vista.

Vediamo di aggiornare un po' la presentazione...
Nei giorni scorsi ho inserito il motore, una fatica immane montare il radiatore originale con relativa plastica del convogliare.
Devo ancora modificare l'impianto elettrico ma credo che per una prova di accensione posso usare anche quello attuale.
Ho spolverato dal solaio gli interni, dopo meticolosa pulizia ho constatato che dei 2 set di cieli non ne posso recuperare neanche 1, perché praticamente tutti hanno almeno 1 taglio, poi la colla è penetrata macchiando tutte le parti visibili.
Dei 2 set di pannelli porte e pannelli posteriori riesco a recuperare 1 set completo originale, ma devo fare un trapianto di tavola e rivestimento.

Dopo tanto montare alla fine devo ancora reperire una moquette, il sotto moquette, i profili cromati del passaruota, lo sfiato della pompa benzina, 2 pulsanti delle portiere, un treno di gomme da 145, 4 calotte e qualche altra minuteria.

Quando gli ho presi io gli heritage non erano ancora in produzione, se no li prendevo anche io.
Prigionieri di banco sono swiftune, quelli di biella sono ARP.

Se sei già dietro, consiglio supporto centrale rinforzato con prigionieri ARP sia banco che bielle.
Io non ho potuto mettere il supporto centrale, perché è un motore cooper s, questa modifica non lo permette.