Posts written by alexbromo

No, con te da solo non ce la faccio, chiamo la Gnoppa !



ALex.

Eh, che bel lavoro ... chapeau amico !

ALex.

Venduta !

ALex.

Innocenti Mini Cooper 998 anno 1967, 130 mila km.
Condizioni pari al nuovo di meccanica, interni e di carrozzeria, motore rifatto di recente con 3000 km.
Targa nera lettere arancioni (in dotazione), la targa in foto è per esposizione.
Auto nel pieno rispetto dell'originalità, certificato identità ASI 012249.

Richiesta: 12.500 Euro.

Per contatti: [email protected]





















ALex

Edited by alexbromo - 21/9/2016, 08:22

Cerco HIF 44 a buon prezzo anche da revisionare, basta che non sia un pezzo di ruggine.

ALex.

Se guardando da sopra hai ruotato il dadone in senso orario, hai ingrassato la carburazione.

Però ti consiglierei di fare codeste manovre solo dopo aver revisionato il carburatore e magari (dopo) con un analizzatore di gas attaccato ...

Alex Bromo

minimamente interessati

Alex Bromo

La ventola va installata nel giusto verso perchè altrimenti non funziona bene (altra cosa è dire che spinge l'aria nel verso opposto, che è una castroneria).

Purtroppo ci sono motori che scaldano e gli puoi fare quel che vuoi, ma continueranno a scaldare e tra questi in special modo i 998.

Alla mia Clubman ad esempio in due anni ho:

1) pulito due volte il circuito di raffreddamento con l'apposito flussante
2) sostituita due volte la valvola termostatica
3) cambiata pompa acqua
4) sostituito radiatore con 4 core
5) cambiata puleggia con una più piccola
6) sostituita ventola con una più efficiente
7) cambiata testata

senza contare quante volte ho rifatto anticipo e cabruazione: nulla di nulla ... solo piccoli miglioramenti ma continuava sempre a scaldare.

Forse c'era un problema al basamento, ma non credo perchè ho altri due amici (sempre col 998 giallo anni '80) con gli stessi identici problemi che non sono mai riusciti a risolvere neppure loro.

Personalmente alla fine ho messo su il 1330 elaborato e ho risolto il problema.

Alex Bromo

Comunque qua siamo OT, per favore yoeski apri una nuova discussione e spiega il tuo problema al meglio.

Nel pomeriggio cancellerò questi post non afferenti la discussione originale.

Alex Bromo

L'angolo di Dwell è l'angolo di camma dello spinterogeno corrispondente alla chiusura delle puntine, si musura in gradi e viene influenzato dalla vicinanza del pattino alla camma.

Più le puntine sono vicine tra di loro, più aumenta l'angolo di Dwell.



Solo avendo una strobo elettronica e conoscendo l'angolo di Dwell ottimale si può procedere ad un corretto setup delle puntine, altrimenti si va ad occhio.

Alex Bromo.

... anziani giocherellòni ...

Alex Bromo

Una ventola in qualsiasi delle due posizioni la metta spinge senpre nella stessa direzione: fai una prova (anche con una strisciolina di carta sagomata ad elica), è così.

Come detto, cambia solo il rendimento, però te lo dico anche per esperienza: è molto molto difficile che un motore scaldi solo per problemi di rendimento della ventola, fossi in te cercherei soprattutto altrove (carburazione, anticipo, incrostazioni nel circuito di raffreddamento).

Prova a far girare del disincrostante nel circuito di raffreddamento, e nel caso in cui non ci siano evidenti problemi meccanici puoi provare una escalation:

1) ovviamente posizionare la ventla nella giusta direzione (engine side, c'è scritto)
2) installare un radiatore maggiorato, tipo il 4 core di minisport che garantisce un buon 25% in più di rendimento (io ce l'ho su e va benissimo)
3) installare una puleggia pompa più piccola

Fai i test nell'ordine indicato.

Buona fortuna.

Alex Bromo

Come ha detto madsub, sulla ventola c'è stampato "Engine side". La scritta è molto molto piccola, pulisci bene e vedrai che la trovi.

Comunque (a differenza di quanto comunemente creduto) in qualsiasi delle due posizioni la metti il flusso d'aria rimane sempre nella stessa direzione: cambia solo il rendimento, che nella posizione sbagliata è un po' minore a cusa della concavità delle pale.

Alex Bromo.

Anche io come il sardo qualche anno fa ho acquistato su Ebay UK una Wilesco anni '70, nella sua scatolina ortiginale ... bellissima !
Ogni tanto la tiro fuori e ci gioco un po' ... non ho nessuno di tutti gli accessori che ha elencato Stefano, ma la guardo girare e sbuffare a quarti d'ora e sto bene ...

Alex Bromo

Cerco carter volano tipo A per il mio motore Inno Cooper 1330 (quindi cuscinetto piccolo + foro per breather).



MP o email: alexbromo [lasolitachiocciola] yahoo.it

Alex Bromo

Edited by alexbromo - 2/5/2012, 11:42