Posts written by alexbromo

Durante il ciclo di funzionamento del motore, il gruppo coppa/carter motore è soggetto alle onde di pressione generate dal moto degli stantuffi e in sede progettuale viene identificato il volume interno minimo libero in grado di assorbire le onde di pressione, senza che si vadano a danneggiare gli organi di tenuta.

Più volume libero c'è all'interno del carter motore meno stress pressorio si genera, quindi teoricamente la condizione migliore sarebbe quella che si otterrebbe mantenendo sempre il livello al filo del minimo.

Concludendo: un livello d'olio di millimetro sopra la tacca MAX non significa nulla, ma se per caso si dovesse arrivare a quantità maggiori, i rischi di sfondare, ad esempio, il paraolio della primaria potrebbero aumentare di molto.

Ricordo tanti anni fa un contadino un po' grullo (ed evidentemente poco avvezzo alla meccanica) delle mia parti, che riempì il Landini d'olio fino al colmo del tappo ... non so, credo che c'avesse infilato qualcosa come trenta o quaranta litri.

Quando ebbe finito e mise in moto, in tre secondi saltò in aria con tutto il motore, facendo un botto tale da richiamare gente anche da molto lontano ...

Alex Bromo

Il bypass serve a due scopi: ottenere un minimo di circolazione d'acqua anche quando, a freddo, la valvola termostatica è chiusa e permettere ad eventuali bolle d'aria di risalire verso l'alto e sfociare all'interno del radiatore (per evitare la formazione di vapore e punti caldi)

Oggi si preferisce generalmente praticare un forellino sul corpo della suddetta valvola, che svolge lo stesso compito senza le complicazioni del bypass col relativo tubo ecc ...

Alex Bromo

Cuoppo, dai retta: senza strobo l'anticipo alla Mini non lo fai ... il metodo della lampadina non funziona, perdi tempo e basta.

Cosa vuoi fare ? Il motore ti batte in testa e pensi che il mecca t'abbia dato troppo anticipo ? Ti fai prestare una strobo da un amico, apri la finestrella e verifichi a quanto sta ... è 'na cazzata fotonica, ci voglio 30 secondi netti !

Se ad esempio sta a 10° a 1000 giri lo metti ad 8 e provi ... se batte ancora in testa lo metti a 6 ... meno non andrei, perchè allora vuopl dire che il problema sta da un'altra parte, ad esempio potresti la carburazione troppo magra.

La distribuzione non capisco cosa c'entri ... pensi che il motore sia fuori fase ? Guarda, se la macchina va è praticamente impossibile: il fuori fase anche di un solo dente ti fa girare il motore come un canguro.

Alex Bromo

... oppure se è stato rimosso il rotore con le masse centrifughe, o s'è arrugginito ...

Alex Bromo

Ma perchè, Cuoppo non ha più i riferimenti sul volano ? Glie l'hanno cambiato co' uno muto ?

In ogni caso secondo me il dito va benissimo pe' prelevare la nutella dal barattolo, per lavorare sui gradi di manovella (che so' difficilini da misurare sulla quota del pistone) io personalmente preferirei mettere su il comparatore decimale (anzi centesimale).


Ammazza, ma che dentisti tosti avete dalle vostre parti, vi cavano i denti col Dremel ?!?

Alex Bromo

Sicuramente non ho capito una benamata fava, ma se uno ha ancora la facoltà della vista, una mano che funzionicchia e 'no straccio di chiave di 12 ... non può aprire l'apposito coperchietto e guardarsi il PMS dalla panoramica finestrelle ?

No, dico ... invece d'andà infilà i ditini in buchi che poco gli competono ?



Alex Bromo

facile.



Alex Bromo

Alex Bromo

Ridurre da 8 a 6 significa realizzare una boccola di 1mm di spessore, dentro al quale ci deve stare pure la cresta del filetto ... mi sa che non ci si fa.

E comunque dando uin'occhiata alle tabelle helicoil ho visto che la 6mm M1 prevede un preforo di 6.2 ... insomma non so se con l'helicoil si riesca ad effettuare una riduzione di 2mm, ovvero non so se esiste l'helicoil delle dimensioni necessarie per poterlo fare.

Alex Bromo

Perchè, scusa l'helicoil serve proprio a quello ... basterebbe trovare quello col diam/passo giusto, no ?
Purtroppo le bussole filettate da legno non credo che esistano con la filettatura esterna M1 ...

Alex Bromo

Alex Bromo

Plischi ... eh ??

Alex Bromo

Perchè supercazzola ?

Mi sa che c'ha ragione lo STerzo , provo a chiedere degli helicoil.

Alex Bromo

Ho il problema di avere dei fori filettati di 8 dentro ai quali devo delle viti di 6.

Normalmente prenderei dei cilindretti di ottone di 10, li tornirei a 9, li foreri con una punta di 5, li filetterei internamente a 6 e li maschierei esternamente a 8.

Ma siccome ne dovrei fare 10 e mi fa una fatica bestiale, mi chiedevo se si trovavano già fatti, ecco.

Alex Bromo

Fisher ?

Ma quelli so' i tasselli ...



Alex Bromo