Votes taken by nik de tomaso2x

potrebbe essere il cuscinetto frizione? anche se nella preverto non è a contatto...vedi un attimo..

che succede se abbassi la frizione..il rumnore cambia o resta lo stesso?

il ricambio sembra quello giusto.. pero' di solito anche se il meccanismo non dovesse funzionare non dovrebbe succedere che spara botti a destra e manca... è come se stacchi il tubicino.. il motore magari non risponde alla perfezione pero' va lo stesso senza ammazzare nessuno..

il 50 cavalli anche se 1300 dovrebbe montare un HIF 38

detto così potrebbe sembrare un problema di alimentazione ossia del carburatore.. prova a smontare le candele e vedi in che condizioni sono...

Daje che manca poco.....

ecco...

controlla la scatola guida.. anche se è ben stretta sui supporti

ottimo.... sara' sicuramente utile ai possessori della tanto " amata" SPI..

aspetta che ti risponda Gero..li conosce a memoria

per il perno basta che lo sfili...piu' facile a fare che a dire

cazzarola..... se mi davi ascolto quando a motore aperto ti dissi di controllare le facce....

vabbè fa niente... ne approfitti per rifare il motore nuovo....

Coraggio sei a buon punto... smontare l'anteriore è una passeggiata ( quasi... )

ok.. è lui.. da controllare anche l'attacco dei giunti e lo sfiato lato distribuzione che abbiano lo stesso verso/attacco..

all'ASI sono quasi tutti asi..ni...

l'uscita del cambio potresti controllarla

in teoria le candele per innocenti dovrebbero essere tutte con l'isolatore prominente che essendo appunto ' sporgente si trova nel punto giusto al momento giusto rispetto ad un isolatore a filo del corpo candela...poi magari si scopre che va meglio con altro.. ho sempre messo candele con grado termico consigliato con isolatore sporgente sia champion NGK che BOSCH.. ho notato quasi nessuna differenza