Posts written by nik de tomaso2x

vedo che è cambiato poco rispetto alle alfa ma non solo, leggermente piu' moderne......piu' o meno 4500 /130 km/h
se non erro pure la 147 è molto simile, solo la clio tce 1,2 da 100 cv a 130 km/h il motore stava a 3000 giri mamma mia un'agonia, l'ho buttata in un dirupo..

le guarnizioni non vanno sul cofano ma sul bordino della carrozzeria

la manutenzione non è complicata diciamo impegnativa sotto certi aspetti anche se con la mitica 500 centra poco, il problema è come sono state trattate e come e dove tenute,.. e poi rifatte...non dobbiamo dimenticate che le piu' recenti lasciando da parte le sports pack hanno dai 30 anni a salire

io non sono alfista nel senso non ho mai posseduto alfaromeo oldstyle ma soprattutto lancia accidenti a loro.. e a me.. adesso ho una 147 ma è robba moderna...

Buongiorno.. e benvenuto, se ti appassiona il mondo mini qui troverai tutto cio' che serve

Filì avemo capito a chi assomigliano...

l'ha scritto... il camber anteriore / \ si varia con i bracci inferiori, sia fissi a..1,5 eccetera . che regolabili a piacere, (sono due pezzi diversi)

se vuoi farti una cultura sui tamponi leggi anche qualche recensione sui Moulton Smootha-Ride, sono tamponi particolari che conferiiscono alla mini un comfort superiore alla media personalmente non li ho mai provati ma chi lo ha fatto non è rimasto deluso.poi..si sa .. è tutto soggettivo
concordo invece se vuoi scegliere i tamponi classici di prendere gli STR 687 tengono di piu' rispetto ai soliti FAM 3968, sulla de tomaso ho montato gli STR dopo assestati e regolati con gli HiLo non si sono piu' mossi al contrario degli altri che una volta mi sono durati due mesi su una mini di un collega, sostituiti in seguito con gli STR e regolati ormai quasi sei o sette anni fa credo, il braccio della sospensione anteriore ancora non è arrivato a battuta sul finecorsa superiore ...

le modifiche che ho scritto sopra sono le piu' "grosse" anzi riguardo i telaietti pure abbastanza invasive specialmente se bisogna sostituire entrambi ovvero anteriore e posteriore, le altre cose sono sostanzialmente sostituzioni e aggiustamenti

Ciao e ben arrivato... non so' se gia' documento ma la modifica che vuoi fare non è proprio plug&play, ad esempio la sede dei telaietti ( non ricordo anteriore o posteriore ) dove è posizionata la sfera e poi il tampone in gomma è diversa nei due casi, cambia anche il braccetto anteriore superiore in quanto le sedi dove va la sfera del cono non sono uguali come distanza, queste sono le piu' importanti ma se leggi in giro ci sono altri piccoli accorgimenti da fare, ma anche se piccoli non meno fastidiosi, sicuro che non si possono ripristinare? le hydro è quanto di piu' confortevole possa esistere su una mini...

la testa sicuro non è innocenti a prescindere fosse 9/11 bulloni il blocco a parte la staffa alternatore che sta dove deve stare il resto non si vede un granchè cioè almeno io vedo tutto un po' sfocato...vedo due fili sul termostato.. saranno per la ventola aggiuntiva

guarda la foto del mio motore deve essere almeno così

è capitata la stessa cosa a me sulla clio 3 senza estrattore neanche a martellate, poi con estrattore hanno fatto un botto impressionante, sulla de tomaso invece si tolgono solo a guardarli,e così pure sull'alfa 147...

i colori di quelle auto erano tutti pastello oltre il solito bianchino/beige, la maggior parte erano erano colori accesi che non potevi passare indenne, mi ricordo il rosso, giallo, verde, celeste, arancione, ehhh bei ricordi almeno per me, oggi non avrei alcuna remora o difficolta' a guidare certe auto, il problema che non te le fanno guidare piu'

ottima la Ami 4 una delle mie prime auto è stata una Ami 6 poi Ami 8 nel classico colore celestino dell'epoca
come questa

https://www.subito.it/auto/citroen-ami-8-b...a-522140745.htm

dovrebbe essere hs4 solo un "2" da solo è troppo..poco, ma non so' se sul 1000 hanno montato HIFF o solo e sempre HS, perchè di seguto hiff 38 l hanno montato sul 1300 depotenziato, quindi..... sempre bhoo quando si tratta di mini