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CITAZIONE (Plisky @ 11/6/2010, 16:33) CITAZIONE (solo repooc @ 11/6/2010, 16:22) nuuu... centralina , corpo farfallato, collettori di scarico , filtro kn , e poi tanto assetto , comunque tutte modifiche "esterne" , ma il motore mai aperto , dunque niente cam niente valvole maggiorate , niente testata flussata con condotti bilanciati.... per quello che ti dico , una testa fatta discretamente , un'asse a cam giusto e delle valvolotte piu' generose , e ovviamente visto che la camma e' piu' spinta ci si puo' concedere quel pelo di compressione in piu' non penso che tutto cio' siano solo 2 3 cv di surplus e sono modifiche che tutto sommato non costano uno sproposito , per cui per questo sono propenso a dire che 75 80 cavalli sul mini non sono un'impresa cosi' ardita sì ma tu parli di motori mpi, che sono molto più affidabili e facili da preparare..  origginalo anglesse!!! mica pezzotti itagliani ... per quello van fotte fotte! |
scusa ma se fosse come dici tu ... non dovrebbe essere anche il contrario??? cioè quando poi la alzi sul ponte si stritolerebbero comunque ... 
cioè come la metti metti si stritolano... se lavorano in asse non hanno problemi particolari visto che all'interno hanno un cilindro di ferro che funge da cuscinetto ... l'unico problema che ho riscontrato e se lavorano fuori asse ... allora si consumano su un lato 
io l'ho sempre montati sul ponte ... mai avuto problemi 
di norma anche se chiudi a macchina alta in qualche modo il gommino si adatta e va in posizione ma in alcuni casi puo' benissimo essere di no e finche' fotti 4 gommini che costan na pisciata di cane a terra e' un conto , quando inizi a cambiare bracci da 200 euri meglio stare attenti a quello che si fa 
