Esenzione bollo solo per ultra-trentennali, Bruttissima notizia

Pare che ad essersene accorti per primi siano quelli di Quattroruote, ma la notizia, anche se da verificare, pare proprio corretta: con il decreto sulla stabilità si elimina l'esenzione dal bollo per i veicoli ultra-ventennali di interesse storico e collezionistico. L'esenzione resta valida solo per i veicoli di più di 30
Porcazzozza

http://www.quattroruote.it/news/burocrazia..._trentenni.html

Io non so come valutare la notizia. Da un lato mi scassa le balle perché ho appena comprato un Land Cruiser da restaurare il cui valore penso che scenderà in quanto gli mancano 5 anni per diventare storico a tutti gli effetti. Quindi, sotto questo aspetto, la notizia non mi fa granché piacere.

Di contro penso appunto che magari si stabilizzeranno un poco i prezzi delle macchine fino a 30 anni per ovvi motivi. Magari le SP scenderanno sotto i 12.000 per la felicità di quanti le stanno cercando.

Tutto sommato definire chiaramente i confini fra le auto storiche e le altre mi pare auspicabile, quello che mi fa dannare è che lo Stato già ricava più di 70 miliardi l'anno di tasse sui veicoli e che, ancora una volta, per far quadrare i conti si continua a spremere chi paga già rinunciando a priori a fare una lotta all'evasione vera.

Vabbè, adesso mi vado a informare sul bollo per il Land Cruiser, capirai: 136 cavalli ed euro una sega... Mi sa che non costerà poco poco

Secondo me è brutto che la normativa non si ponga affatto il problema di tutelare le auto di rilevanza storica mettendole al riparo dall'abbandono attraverso delle agevolazioni che, al contrario, non vengono riservate alle auto che non possiedono rilevanza storica. La norma serve solo - ed è chiaro come il sole - a ramazzare altro denaro da destinare ad altri sprechi statali.

Tutt'altra cosa è prevedere che effetto avrà sul mercato una norma siffatta. Le ragioni di SoloRepooc le sa lui, penso che si riferisca alle valutazioni irragionevoli di alcuni modelli, all'uso di macchine semplicemente vecchie qualificate come storiche per puri motivi economici e tutte le altre storture di un sistema di valutazione delle auto storiche che ha poi fatto incarognire le assicurazioni e, alla fine, reso giustificabile l'intervento del DDL di cui parliamo.

Insomma, la questione non è proprio semplicissima perché continuano a latitare dei criteri validi. Adesso sarà necessario che le auto, per beneficiare di alcune agevolazioni, abbiano almeno 30 anni. Bene, vorrà dire che chi intende usare un'auto vecchia per risparmiare deve usare un'auto ancora più vecchia. La qual cosa non migliora di una virgola la situazione né dal punto di vista delle emissioni, né da quello della modernità dei dispositivi di sicurezza, né, tantomeno, da quello di una più accorta selezione delle auto da "salvare".

Avrebbero fatto assai meglio a decidere una volta per tutte quali sono i criteri di selezione e poi applicarli con un minimo di serietà. Invece, per comodità e pigrizia, resta il solo criterio dell'età. Qualcuno mi sa dire qual è il contributo fondamentale dato dalla Fiat 126 Brown all'evoluzione dell'auto? La prima serie della Micra, almeno, aveva delle caratteristiche tecniche interessanti sul fronte della distribuzione, delle sospensioni, dell'impianto frenante, è stata probabilmente la prima utilitaria "moderna" nel senso della dotazione tecnologica e della specializzazione della struttura. E invece no, qualsiasi cesso abbia più di 30 anni, adesso sarà molto appetibile per chi vuole usare una macchina d'epoca per risparmiare su tutto. Viva l'Italia.

Nooo, la 126 noooo. A me ricorda solo una biondina che aveva una 126 rossa... Vabbè

Adesso vi faccio rabbrividire. L'altro giorno, stavo a Ostia Antica, ho visto parcheggiata una 127 prima serie, bianca, restaurata in maniera notevole. Mi sono trovato a pensare che era molto meglio di come la ricordassi. Che dite, è grave?

Il discorso del V8 non ha molto senso per me. Che sia una Camaro del 1993 V8 full optional o una Mini 1300 il fattore età rimane uguale su tutti e due i veicoli (senza contare che un V8 USA anni 90 è valutato meno di un Cooper). Invece trovi giusto che un Ferrari del 1984, magari bello costoso, non paghi un centesimo di bollo?

A mio avviso sarebbe stato più giusto NON far pagare il bollo ad una serie di veicoli ventennali specifici presenti in un elenco. Qualcosa tipo quello che venne redatto dall'ACI. Es. FIAT RITMO--->Bollo
FIAT Ritmo Abarth--->No bollo.