Urgente cambio inno cooper

Ciao ragazzi sto restaurando il mio export 1.3 ed ho acquistato il kit di revisione del cambio.
Ho cambiato tutti i cuscinetti e le rulliere, il palo dell'albero primario ed i 4 sincronizzatori.
Una volta rimontato tutto però ho notato che il cambio è molto duro a girare, non è più libero come prima. Inizialmente quasi bloccato, poi un po' alla volta odiandolo e facendolo girare con una bussola attaccata al dado lato pignone differenziale, ha iniziato a smollarsi e girare con meno fatica.
Non ho insistito perché era notte inoltrata e per il momento ho lasciato così.
Ma secondo voi è normale? Pare impossibile siano i sincronizzatori nuovi, confermate? Cuscinetti montati con estrema cautela senza smazzattare a caso.
Cosa mi consigliate di fare?

Si si Nik e stato tutto rispettato, e considera che l'unico dado che potrebbe creare problemi di attrito credo sia quello del pignone differenziale.

Approposito, voi come lo fissate? Pistola a impulsi e via? Perche tenere fermo il cambio con qualche marchingegno strano mi fa paura vista la fragilita dei denti degli ingranaggi.

An ok ok ho capito grazie anche all'aiuto di alcuni video. Però nel video di mini mania parla di 54 libbre come coppia di serraggio. A me semvra un po' pochino ma non riesco a trovare un dato preciso per il serraggio di quel dadone, lo confermate ragazzi?

Grazie mille Nik