Certificato ASI a Libretto, come fare, guida pratica per risparmiare tempo in mctc

A gennaio di quest’anno ho finalmente deciso di fare le pratiche per la trascrizione a libretto del certificato ASI delle mie storiche poiché a Torino è un requisito essenziale per poterci circolare: non avendo la certificazione a libretto l’auto è a tutti gli effetti una Euro 0 e in caso di controllo della municipale son dolori di… portafoglio!
Condivido le info in mio possesso nel caso possano tornare d’aiuto ad altri (e a me considerando quanto sia labile la mia memoria).

Perché la trascrizione abbia esito positivo bisogna essere in possesso del Certificato di Rilevanza Storica ASI (CRS); nel caso si abbia un Attestato di Storicità (ADS) ottenuto prima del 2010, quest’ultimo ha pari valore del CRS (due delle mie tre storiche avevano un ADS del 2003 e 2001).

Ecco cosa serve (per la trascrizione a libretto per un numero maggiore di auto l’operazione è da ripetere per ciascuna di esse):

- Modulo 2119 da compilare con i dati del veicolo: targa, numero telaio, omologazione, data prima immatricolazione ecc (il modello 2119 si trova facilmente in rete, lo si può stampare a casa oppure richiederlo in MCTC e compilarlo allo sportello; nel caso lo si stampi a casa i 4 fogli identici vanno compilati tutti; il modulo fornito in MCTC invece ha fogli in copia carbone)
- pagamento di €10,20 di diritti e €16,00 di bollo da effettuare tramite PagoPA sul portale dell’automobilista (www.ilportaledelautomobilista.it): autenticarsi sul sito tramite SPID o CIE, procedere per servizi online > pagamento pratiche e selezionare N004 - AGGIORNAMENTI VARI SENZA EMISSIONE DUPLICATO
- portare in MCTC focopie di: carta identità e codice fiscale, libretto circolazione, CRS o ADS ASI, ricevuta pagamento PagoPA e, importante!, originale del certificato ASI da sottoporre a controllo/visione all’impiegato dello sportello.

Fatto. Dopo 4-10gg lavorativi (tutto dipende dalla solerzia degli impiegati statali) si può tornare in MCTC a ritirare il tagliandino adesivo da applicare sul libretto.

Municipale di Torino… Tiè!!

ciao gianluca. quello che hai scritto è corretto, le ultra quarantennali nell’area metropolitana di torino possono circolare sempre, quelle da 20 a 39 anni solo festivi e prefestivi. ovviamente, vale solo per veicoli certificati ASI e con certificazione riportata a libretto (il solo CRS non è sufficiente); inoltre c’è la questione dei “semafori” legati alle polveri sottili: con viola e rosso non puoi circolare, con arancione… boh. sì è un casino.

peculiare che nella città della Fiat siano riusciti a concepire delle regole così intricate

PS: c’è l’alternativa, ovvero la scatola nera (installazione €50,00) che viene messa nel cofano dell’auto accanto alla batteria e che in base al veicolo ti “concede” un tot di km all’anno nell’area metropolitana. potrei sbagliare, mi pare che il quantitativo di km annui per un Euro 0 fosse 1000, devi verificare. in tal caso non importa che l’auto sia ASI o meno

aggiungo: dei veicoli storici che ogni tanto vedo circolare per torino sono abbastanza certo che quasi nessuno abbia il certificato a libretto. ho più volte fermato proprietari di altri veicoli per scambiare con loro informazioni in merito e tutti adottavamo lo stesso criterio del “fin quando non mi fermano, vado così”. una volta chiesi a un ragazzo che aveva una Vespa come potesse circolare liberamente con un due tempi in centro, beh cadde dalle nuvole, non sapeva neanche delle restrizioni. beato lui!

non dettagliate come quelle per la trascrizione purtroppo perché non ho mai fatto la pratica, le storiche che posseggo erano già iscritte ASI.

a quanto ne so le pratiche per ottenere il certificato ASI non sono richiedibili dal singolo, c’è bisogno di iscriversi ad un Club federato ASI e una volta socio il Club inoltra per te la domanda per ottenere il CRS.

ecco, a tal proposito secondo te potrei richiedere il CRS per la Clubman alla quale ho modificato il cruscotto?

ciao io con le auto d'epoca ci bazzico un po' e devo dirti che quando fai il crs solitamente sono tutti preparati ma ovviamente non è che si possano conoscere a menadito tutti i particolari. Come sempre il discorso sarebbe di presentarla in modo onesto ( auto originale o con accessori dell'epoca) e non sperare che non si accorgano di qualcosa che tu sai già non essere conforme.

questo l’attuale cruscotto



qui com’era quando la comprai



e questa una foto presa su internet di come dovrebbe essere

valuterò, grazie per i preziosi consigli. tutto dipende se riporterò la Clubman su a Torino o meno, nel secondo caso la certificazione ASI non mi servirebbe