Lavoretti

Apro un post di miscellanea sui lavoretti della macchina...

Chiuso (quasi) il discorso motore mi dedico un po' ai lavoretti che stanno venendo fuori... interventi di personalizzazione che avevo in mente li rimando a quando avrò più soldi da dedicare!!!

Per il momento devo
- aggiustare lo sbrinello posteriore (la spia si accende ma il vetro non si spanna)
- aggiustare le 4 frecce
- smontare il cruscotto per ri-infilare il tubo che va al parabrezza (il meccanico lo ha tirato giù mentre lavorava)
- sostiturire relè fendinebbia anteriori anteriori che fa rumore quando accendo il motore (forse basterebbe un condensatore in linea all'interrutore?)

Considerato che per ora non rifaccio la fascia in legno, provvisoriamente la potrei modificare mettendo una radio doppio din che mi avanza... in chiave restomod insomma...

Per prima cosa devo capire se è il caso di comprare delle chiavi in pollici..

Poi mi piacerebbe anche togliere il cassoncino del filtro aria che è proprio brutto...
Mi piacciono piu questi filtri "pancake" che quelli a cono.

Attached Image: SmartSelect_20231122_202809_eBay

Non devo fare grandi lavori... giusto averle in caso di necessità.
Pensavo più delle chiavi fisse quindi.


I filtri pancakes passa "poca aria" tipo col filtro standard o strozza di più? Aumentare le prestazioni non mi interessa... certo neanche diminuirle

Mi sono un po' arenato...

Ho smontato l'interruttore delle 4 frecce ed è a posto... sembrava attivasse quelle di sinistra ma è solo un contatto transitorio mentre si muove l'interruttore...
Ho letto che dovrebbe avere una seconda intermittenza e forse potrebbe essere lei... vediamo se la trovo perché non mi pare di averla vista.

Però mi urge di più il problema dell'appannamento vetri...

Lo sbrinello riceve corrente ma non spanna proprio per niente

La fascia in legno del cruscotto non ho capito come si smonta, ci sono dei bulloni a farfalla che dalla parte del cassetto porta oggetti si raggoungono bene, inve da quella degli strumenti non capisco come ci si accede, forse dalla bocchetta dell'aria?

Attached Image: 20231217_184736

per lo sbrinatore hai controllato che le piste sul lunotto posteriore non siano interrotte?

per la fascia in legno dovresti poter accedere da sotto, è scomodissimo ma si fa

Non ho controllato minuziosamente le piste ma tra i due lati c'è continuità... anche se in questo momento ho il dubbio se l'ho controllata con circuito aperto o chiuso...
Domani ricontrollo, cmq dovrebbe essere interrotta vicino all'attacco perché nessuna pista si riscalda


Per la fascia da sotto non ho provato, mi sembrava piuttosto "affollato"... riproverò.


Sempre sul riscaldamento non capisco se la posizione "car" delle bocchette sia questa in foto o se la placca che indirizza l'aria dovrebbe venire più in fuori.

La paratia mobile si vede appena ma in pratica è prima della feritoie laterale e non dopo

Attached Image: IMG-20231217-WA0019

ti stavo appunto scrivendo che non si capisce un granché. a quanto hai aggiunto allora questa è la posizione parabrezza, quella car è con il basculante oltre la feritoia laterale.

io ho smontato le stufette per ripulirle completamente e mettere nuovi isolanti-guarnizioni intorno al basculante. ho usato quelle adesive che si usano per gli spifferi delle finestre

per lo sbrinatore... se una sola pista funziona avrai sempre continuità ai due estremi

stufetta: mi tocca smontarlo allora.... c'è qualcosa che non torna perchè la paratia non può uscire più in fuori di così in quando nella parta bassa c'è un labbro di metallo che la blocca. Forse la paratia dovrebbe essere agganciata in alto ed è venuta giù.

<sbrinatore> nessuna delle piste si sgancia.... ho la tentazione di provare ad alimentarlo con una batteria esterna... potrebbe essere che a causa dei fili vecchiotto non c'è abbastanza corrente?