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no filippo, solo per inserzione

in realta' li ho sempre visti una via di mezzo..alla fine tra opaco e lucido ho fatto sempre lucido che con il passare del tempo diventa.. una via di mezzo

...ecco quella del mio motore

sta sottosopra m ava bene lo stesso....

Ci siamo quasi

Un po’ che non vi aggiorno

Motore pronto

Sostituito il bulbo tutto ha tornato a funzionare, sabato devo solo spurgare l'impianto freni.
Se servisse a qualcuno, confermo che il bulbo è lo stesso della fiat 500, pagato 7 euro dal ricambista stamattina (ne ho presi 2, si sa mai che me ne serva a breve un altro).

Allego foto con codici.

Edited by olciccio - 16/5/2022, 16:29

Vi aggiorno: alla fine, consigliato dal meccanico, ho rischiato. Coperte con attenzione tutte le parti elettriche, chiusa con involucro la presa d'aria del carburatore, siamo andati di sgrassatore e poi idropulitrice. Il risultato è stato grandioso, è scesa una quantità incredibile di sporcizia. Rimane la patina del tempo, ma quella non avrei voluto comunque toglierla. Ora sappiamo dove c'è ruggine, tra l'altro. Ed è riemerso qua e là perfino l'originale verde del propulsore.

Buongiorno a tutti, piccolo aggiornamento sperando che questi passaggi possano essere utili a chi legge..... Ieri fortunatamente ho risolto anche il problema del vuoto in movimento... Dopo aver controllato i vari passaggi di nik de tomaso2x il quale ringrazio, Il problema con la supervisione di un anziano meccanico è stato risolto sostituendo la guarnizione, con una creata da lui, della campana del carburatore dalla quale veniva aspirata aria. Montato il tutto, rifacendo una buona carburazione abbiamo risolto il tutto... Comunque grazie per i consigli... intanto i lavori procedono

Grazie kennek,il mio modello è quello successivo,ha il regolatore incastonato tra i due indicatori....nel week end vedo se riescoa seguire i tuoi consigli

leggendo il numero 124 (aprile 1966) di quattroruote ho trovato due pagine che anticipavano la mini cooper innocenti. nella foto di 3/4 si vede la scritta cooper in maiuscoletto senza la C in maiuscolo.

ecco qui:

Puoi montare tranquillamente i vecchi..

tester dal radiatorista pre cambio radiatore era , a suo dire testa , impianto spurgato e fatto girare additivo pulisci antani/sblindantante

Prova su ebay, ogni tanto qualcosa esce fuori!

5 anni di lungh fatiche e sacrifici, migliorabile o no, per me oggi è perfetta e non potevo desiderar di meglio.

Manca la reimmatricolazione e una bella carburata dal mago, poi finalmente potrò iniziare a usarla.

penso che quello corretto per il mio modello sia quello di Mk_96