Votes taken by Rob17_107

Io questo forum l'ho visto nascere, e c'ero già anche sul precedente. Si è vero una volta eravamo tantissimi, ogni giorno c'erano un sacco di argomenti da trattare, ci si conosceva quasi tutti e ai raduni era sempre una festa, E' stato un periodo bellissimo!. Poi le cose evolvono, chi vende la mini, chi l'abbandona, chi mette su famiglia e non ha più il tempo etc etc. Metteteci che le norme odierne sulla circolazione e la bolla del mercato delle storiche hanno frenato molto il 'mini-mondo' e che le nuove generazioni cresciute a pane e tecnologia hanno poco interesse e spesso al primo problema si stufano. Però, tornando in topic, secondo me il forum è come il vecchio libro di scuola, serve sempre quando cerchi qualcosa. Su FB come avete detto, per ritrovare un informazione è un casino e su 10 risposte si hanno 25 pareri diversi. Qui invece si affronta un problema per volta e con cognizione di causa. Per questo anche se oramai la mini è ferma da parecchio e chissà se mai ricamminerà, giornalmente visito questo forum e leggo cosa c'è di nuovo, magari anche per dare una mano ai nuovi.

ti consiglio di acquistare i due manuali della Haynes, qui quello per il restauro e qui quello per la manutenzione. Anche se in inglese sono molto semplici da capire, ci sono molte foto esplicative

Con le 165, che stanno un pò strette sui cerchi da 4.5"x12 (originali), se hai i tamponi scarichi potresti toccare il parafango anteriore quando sterzi. Se per metterle poi monti i cerchi da 5"x12 quasi sicuramente dovrai tagliare leggermente il parafango anteriore. Però a parte l'aspetto, migliora molto anche la guidabilità

feedback super positivo per Daniel86vr tutto perfetto! grazie ;-)

ecco il mio contributo, manca giusto l'haynes che è in prestito...

Hai inondato di sbloccante (WD40 e simili) il perno millerighe? Fallo di nuovo, farllo agire per qualche oretta, poi con un martello (preferibilmente di gomma) comincia a martellare ripetutamente da dietro, e poi ogni tanto tira per vedere se si sfila. Occhio a tirare troppo che te lo dai sul naso (te lo dico per esperienza..)

Se ti serve lo schema dell'impianto elettrico puoi prendere spunto da qui, anche sul defender hanno lo stesso problema
https://defendertricks.com/2012/03/01/solu...luci-che-fonde/

dimenticavo,se hai posto per un banchetto e una morsa sarebbe meglio!

E soprattutto non dimenticare l'accessorio fondamentale!!

benvenuto, scordati di avere benefici cambiando solo lo scarico, al massimo guadagni a rumore. Comunque devi prevedere di cambiare i collettori originali con un lcb (buoni quelli della maniflow), poi se vuoi togliere il catalizzatore ti serve un link-pipe, e infine per il terminale hai l'imbarazzo della scelta, è solo una cosa estetica, però punterei su un large bore dell'rc-40 che è in inox e quindi eterno..

Ho guardato un pò tutti gli altri concorsi, ed ho visto che è davvero difficile non ripetersi. Però ho notato che quasto argomento non è ancora stato trattato ;-) .
Quanto è importante un bello scarico anche visivamente?
Mi raccomando, foto belle, vostre, anche se non delle vostre mini

male che va basta fare un upgrade e hai la bellezza dei 10" e una frenata sicura https://www.minisport.com/mslms01kit-7-9-v...y-calipers.html

aVVolte ritorneno!

STRACOMPLIMENTI!!! Quasi quasi te ne commissiono uno potrebbe tornare utile in altre occasioni...

la mia fumettata

Purtroppo non ho foto ma questa ve la racconto, una volta come tradizione (Andrea perdonami), andai a prendere l'abbacchio dal contadino, ovviamente in mini. Quando arrivo li questo mi da un abbacchio intero e bello grosso. Dato che non entrava nel bagagliaio per comodità lo misi seduto come passeggero (ovviamente bello imbustato) e gli misi pure la cintura. Me ne sono tornato a casa ridendo pensando alla faccia dell'agente che si sarebbe avvicinato per chiedere i documenti quando avrebbe visto l'insolito passeggero